ツール・ド・フランスのプロバイクがあなたのバイクと異なるトップ 5 の点

Aug 10, 2023

プロには数千ドルのキットが渡されるが、この夢のようなシナリオは思ったほど素晴らしいものだろうか?

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リアム・ケイヒル著

公開日: 2023 年 8 月 2 日午後 5 時

ツール・ド・フランスのバイクは、世界で最も速く、最も軽く、最も高価なロードバイクの一部です。

日曜日の朝の裕福なクラブライドで同様に派手な自転車を見かけることがあるかもしれませんが、日常の買い物客の自転車とは異なる点がいくつかあります。

これらの違いによってプロのバイクがあなたのバイクよりも優れている可能性がありますが、あなたのバイクがもう少し優れている可能性のある点もいくつかあります。

私たちの多くは、プロのバイクは信じられないほど低くて狭いポジションのため、長く乗ることはできません。

まず、プロライダーはブレーキフードで 36cm もの狭いハンドルバーを使用することがよくあります (UCI の最小許容幅)。 ロードバイクの純正ハンドルバーのほとんどは40～44cmの範囲になります。 内側に傾いたフードはこの影響をさらに悪化させます。

非常に細いハンドルバーでも、思っているほど乗りにくいわけではないことを以前に示しました。 ただし、非常に長いステムと組み合わせると、乗りにくくなります。

プロバイクは通常、長さ 130、140、さらには 150 mm のステムを備えています。 ほとんどのロードバイクに標準装備されている最適な 100mm ステムと比較すると、これらは耕耘機のように見えます。

プロは自分たちにとって小さすぎるバイクに乗ることが多く、そのために長いステムが必要になることもあります。 これにより、サドルからバーへの衝撃的なドロップを伴う、信じられないほどアグレッシブなポジションが実現します。

では、ライダーはどうすればツール・ド・フランス全体を通してこのポジションで快適に過ごすことができるのでしょうか?

私たちの大多数は、週に 10 時間サドルに座ることがしっかりしたトレーニングの基礎であると考えていますが、多くのプロは、より大きなトレーニングブロック中に週に 30 時間という驚異的な時間を記録します。

そのため、プロの体は上半身にほとんど荷重がかからないため、これらの非常に攻撃的なライディングポジションにもよく適応します。 これにより、レクリエーションライダーが同じ姿勢を試した場合よりも腕や背中にかかるストレスが軽減されます。

フレーム、ホイール、グループセット、タイヤ、仕上げキット – 必要に応じてこれらを選択し、好きな服装で乗ることができます。 唯一の制限要因は銀行口座です。

こう言う人もいるかもしれませんが、いわゆるサイクリングの「ルール」に従う必要さえありません。Shimano グループセットを備えた Campagnolo ホイールのセットを使いたい場合は、それに従う必要があります。

自分のバイクの色と一致しないキットを着るのが好きですか? あなたはそうします。

一方、プロは与えられたものを受け取ります。

数千ドル相当のバイクとキットを手渡されるのは絶対の夢のように聞こえるかもしれないが、スポンサーが提供したものが気に入らない場合、プロは単純にライバルブランドの製品を使用することはできない。

彼らの自転車はキットと一致する必要があり、年の初めに受け取ったデザインは、自転車に乗るたびに着用する必要があります。

1年間毎日同じ服を着て仕事をすることを想像してみてください。 最もジャジーなドレスや最もクールなジャンパーも、しばらくすると飽きてしまいます。

あなたのチームのキットが人間の目に不快なものである可能性を考慮すると、新しいキットの箱を開けたときに心が沈むプロもいると想像するしかありません。

プロライダーも、自分のバイクやコンポーネントが十分に整備されていないと、少々窮地に陥ることになります。 自分のバイクがグループの中で最も遅い場合、またはコンポーネントが壊れ続けている場合、彼らにできることはあまりありません。

プロは何とかやり遂げて自転車に乗らなければなりません。

まあ、それが起こるべきことなのです。 長年にわたって、私たちは慎重に配置された電気テープやちょっとしたシャーピーマジックで処理されたコンポーネントを使用しているプロバイクをたくさん見てきました。

タイヤ、ステム、サドル、シューズは、静かに交換する一般的なアイテムです。

これをイメージしてください。 土曜のスピンを終えたあなたは、疲れて汗だくで小腹が空いた状態です。